一年一度的长城轿车科技节现在现已办到了第八届。去年此时，高枕无忧的长城轿车董事长魏建军发布了“长城是否可以挺过下一年”的魂灵拷问，而本年，长城不只“挺“过了2020，更在2021长城科技节上提出了“领跑新赛道”的标语。今日BAO师傅今日要跟咱们介绍的便是魏建军给长城自己下的“战书” 。

　　长城科技节便是协助咱们了解长城轿车的一个窗口，咱们先来齐截下要点！概括一下2025战略的中心信息！

　　1. 2025年，长城轿车将400万辆作为全球年销量的方针，这其间要有80%是新能源轿车，而且经营收入会逾越6000亿元。

　　2. 2023年，在全球范围内的研制人员，会在现有的1.5万人基础上翻一番，到达3万人，其间，软件开发人才到达1万人。

　　勇于立下如此军令状的长城轿车董事长魏建军看到了新的开展时机，碳达峰和碳中和的双碳方针，是加速企业向绿色可继续开展转型的职责与应战；我国车企把握要害中心技能与立异才能偏弱，反而成为了一种应战，也更是一种时机。

　　魏建军以为，我国轿车正在迎来最好的年代！新能源、智能轿车正在成为轿车工业开展的新动力。在新能源范畴，我国车企的全体水平现已抢先；在智能化方面，国家方针利好，依托5G和AI技能范畴的优势，我国轿车品牌现已赶上并完成了逾越，所以我国轿车企业正在迎来一个赶超国际对手的战略窗口期！

　　尽管我国车企现已在这两个范畴现已具有了很不错的优势，但窗口期十分短，少纵即逝。而且外资品牌现在现已开端在全球加速布局。我国轿车品牌，要想完成真实意义上的逾越，时刻只要这三至五年。只要加速扩大优势，方可在新能源与智能化这两个新赛道上继续领跑。最最重要的是，这个时机只要一次！

　　为此，长城轿车在研制方面构建了以我国为中心，包含亚洲、欧洲、北美的“七国十地”研制布局；在出产方面，咱们在我国树立了9个整车出产基地，在海外树立了俄罗斯、印度、泰国3个全工艺整车工厂，和5个KD工厂。一起，长城轿车正在推进南美、欧洲等地的整车项目，未来还将继续在要点海外商场进行布局，用国际的“战场“来历练长城的全球化才能，它不只仅是营销层面的打磨，更是对集团办理、研制、出产等多个层面的全方位检测。

　　就在本届长城科技节开幕日的当天，长城轿车发布了其全球化的最新效果，第三代哈弗H6 HEV版在泰国上市，于泰国罗勇工厂拼装下线的新车真实完成了本地出产、本地出售的方针。

　　未来五年，长城轿车的累计研制投入将到达1000亿元。这些研制开销将会集在纯电动、氢能、混动等新能源范畴，提高“绿能”使用，加速从低碳到零碳的脚步；将着力在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体要害中心技能，以及现代传感、人工智能、信息交融等方面。

　　一起，全球化研制人才的投入将是未来长城投入的要点。到2023年，在全球范围内的研制人员，会在现有的1.5万人基础上翻一番，到达3万人，其间，软件开发人才到达1万人。这一数字现已比肩如群众、丰田这样的海外巨子。

　　近些年来，长城无论是在技能、产品仍是营销范畴都给业界带来了深入的形象，在BAO师傅看来，原因就在于他们进行的安排机构改革。曩昔三年，长城轿车重构了公司的安排、机制、流程和企业生态，构成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版别的安排架构。强后台便是储藏最优质的、愈加前沿的技能，经过很多的、前沿的、预研投入，使长城坚持技能抢先。后台在广义上不只仅是技能，还包含机制质量、人力资源方针、战略布局、资本运作等内容。大中台在小前台的作战中，随时给予及时的补给和援助。以面向用户的小前台为中心，构成“一车一品牌一公司”的安排形状，打造出了若干个运营安排。

　　新式安排重构了商业形式，每一个小前台安排，依托数字化技能，精准、敏捷地链接用户。跟着数字化技能的加持，长城的各个子品牌正在经过软件树立与用户的衔接，添加互动。

　　现在，长城轿车具有千万级的用户集体，运营渠道注册量到达500万，五大品牌日活率均处于职业榜首队伍，让用户参加产品、周边规划，与用户一起开发自驾游道路，让用户主导改装产品的风格，等等事例显现，长城现已迈出了从轿车制造型企业，向用户服务运营型企业转型的要害一步。

　　长城轿车还将以工业互联网为依托，深化从B2B转为C2B的用户运营形式。树立“产品+软件+服务”的全新商业形式，推进价值链向后端搬运，完成与用户共创、同享、共赢的方针。

　　长城轿车第8届科技节开幕式最终，魏建军也概括性的介绍了长城轿车在科技立异范畴的最新效果。例如DHT混动技能、无钴电池、3.0发动机+9AT/9HAT P2动力总成、线控底盘、智能座舱、大算力自动驾驶技能、氢能技能、氢气发动机，以及全球抢先的钙钛矿光伏技能等112项新效果。挑选在七一前夕举行长城科技节，也是以此向建党百年献礼！

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